48 Beispiele
Gemeinde
DTV
Verkehrsregime
Realisierung
Gemeindetyp
Umfeld
Massnahmen
Bemerkungen
Altstätten (SG)
Altstadt
*
Begegnungszone
2004 realisiert
Kleinstadt
10'300 Einw.
Altstadt
Flächige Gestaltung / Pfästerung
grosse Zone
Baar (ZG)
Bahnhofplatz
**
Begegnungszone
2000 realisiert
Mittelstadt / Agglomeration
20'500 Einw.
Bahnhofplatz
flächige Gestaltung als Platz
Ortbetonplatten
Baar (ZG)
Ortsdurchfahrt
**
ca. 9'000 Fzg / Tg
Hauptstrasse
Tempo 50
2002 realisiert
Mittelstadt / Agglomeration
20'500 Einw.
Ortskern
Einkaufsstrasse
Reduzierte Fahrbahnbreite
Fahrbahnhaltestelle
Vorplatzgestaltung
Basel (BS)
Clarastrasse
**
Nur Tram- und Fussverkehr (Tags)
Allg. Fahrverbot
2003 realisiert
Grossstadt
Zentrumsbereich
Verlagerung Parkplätze vom Strassenraum
Vergrösserung der Vorbereiche
Basel (BS)
Güterstrasse
**
städt. Hauptsammel-strasse, Tram
Projekt
Grossstadt
Quartierzentrum
Verlagerung Parkplätze vom Strassenraum
Vergrösserung der Vorbereiche
Basel (BS)
Rütimeyerplatz
**
städt. Hauptsammel-strasse, Bus
2005 in Ausführung
Grossstadt
Wohnquartier
Neue Verkehrsführung
flächenhafte Gestaltung des Strassenraumes
Bern (BE)
Bundesplatz
***
ca. 15'000 Fzg / Tg.
Tempo 30
2004
Grossstadt
Altstadt
flächenhafte Gestaltung des Strassenraumes
Verlagerung der Parkierung
Pflästerung, Wasserspiel
Bern (BE)
Casinoplatz
***
ca. 12'000 Fzg / Tg
Tempo 30
2004 / 2005 im Bau
Grosstadt
Altstadt
flächenhafte Gestaltung des Strassenraumes mit Belageinfärbung
Verlagerung der Parkierung (Tiefgarage)
Bern (BE)
Falkenhöhenweg
Begegnungszonen Wohnquartieren
*
< 1'000 Fzg. / Tg
Erschliessungsstrasse / Begegnungszone
2003
Grossstadt
Wohnquartiere
Torelemente an den Zoneneingängen
Fahrbahnverengungen
mobile Elemente
Bern (BE)
Waisenhausplatz
*
ca.10'000 Fzg. / Tg.
Tempo 30
2004
Grossstadt
Altstadt
provisorische Gestaltung mit Belageinfärbung
Verlagerung der Parkierung (Tiefgarage)
Biel (BE)
Attraktivierung Innenstadt
***
Verbindungsachsen zwischen See und Altstadt
Grossstadt
Stadtzentrum
Gestaltungskonzept über gesamtes Stadtzentrum
Biel (BE)
Zentralplatz
****
ca 12'000 Fzg / Tg
reger Busverkehr
Hauptstrasse / Begegnungszone
2001 / 2002
Grossstadt
Stadtzentrum
Platzgestaltung mit Belagseinfärbung
Neuorganisation und Reduktion der Fahrbahnflächen
Buchs (SG)
Bahnhofstrasse
**
ca. 8'000 Fzg / Tg
Einbahn
städtische Sammel- und Einkaufsstrasse
1995 / 1996
Mittelstadt
10'200 Einw.
Stadtzentrum
Verlagerung der Parkplätze
Reduktion der Fahrbahnbreite
Pflästerung der Vorbereiche, Baumpflanzungen
Burgdorf (BE)
Zentrum
*
ca. 6'000 Fzg / Tg
Bus
Begegnungszone
(Flanierzone)
Mittelstadt
provisorische Umsetzung in verschiedenen Schritten
Eingangsstelen / Pflästerungen
Pilotprojekt Begegnungszone
Chur
Fussgängerzone Altstadt
**
Fussgängerzone mit Veloverkehr
Schritttempo
1989 - 2004
Mittelstadt
32'000 Einw.
Altstadt
Einebnung Strassenraum
Plattenband / Pflästerungen
Eingangsstelen
Corminboeuf (FR)
route du centre
***
2'500 Fzg / Tg
Hauptstrasse Tempo 50
1997
Dorf
Ortskern
Reduktion der optischen Fahrbahnbreite
Mittelrinne
gebrochener Strassenverlauf mit Platzgestaltungen
Grandson (VD)
Rue Basse
***
6'000 Fzg / Tg
Hauptstrasse
1994
Kleinstadt
1'500 Einw.
Altstadt
Reduktion der Fahrbahnbreite,
überfahrbarer Fussgängerbereich
sehr schmaler Strassenraum
Grenchen (SO)
Zentrum
**
5'000 Fzg / Tg
Begegnungszone, Fussgängerzone, Hauptstrasse
Mittelstadt
Fussgängerbereich über Hauptstrasse gelegt
Reduktion Fahrbahnbreite
flächenhafte Gestaltung des Zentrumbereiches
Hennef (D)
Frankfurterstrasse
**
ca. 12'000 Fzg / Tag
Hauptstrasse
1990
Mittelstadt
33'000 Einw.
Zentrum
Reduktion der Fahrbahnbreite
Entwässerung in Fahrbahnmitte
Horizontale Versätze in Platzbereichen
Bepflanzung und Beleuchtung
Pilotprojekt mit Mittelbereich
Hittnau ZH
Ortsdurchfahrt
*
ca. 3'500 Fzg / Tag
Kantonsstrasse
1985
Dorf
3'150 Einw.
Ortskern
Torsituation, Bauminseln
beidseitige Rinnen, Aufpflästerungen
Jona (SG)
Molkereistrasse
*
ca. 3'000 Fzg / Tag
Sammelstrasse
Tempo 50
2001 / 2002
Agglomeration
16'000 Einw.
Ortskern
Einkaufsstrasse
Flächige Gestaltung des Strassenraumes
Wasserrinne
Köniz (BE)
Bläuackerplatz
**
ca. 20'000 Fzg / Tag
Hauptstrasse
2004 / 2005
Agglomeration
Mittelstadt
Geschäftszentrum
Umgelagerte Verkehrsführung
Flächige Gestaltung des Strassenraumes
gesamthafte Zentrumsplanung (Bebauung / Verkehr / Aussenraumgestaltung)
Köniz (BE)
Schwarzenburgstr.
**
ca. 20'000 Fzg / Tag
Hauptstrasse
Tempo 30 / Tempo 50
"Koexistenzzone"
2004 / 2005
Agglomeration
Mittelstadt
Geschäftszentrum
Mittelbereich
Pförtner
Kreisel
Reduktion Geschwindigkeit
Lustenau (A)
blauer Platz
**
ca. 10’000 Fz / Tag
Hauptstrasse
Tempo 40
2001
Mittelstadt
Zentrum
Platzgestaltung: Einfärbung der Fahrbahn
Lustenau (A)
Ortsdurchfahrt Zentrum
*
ca. 10’000 Fz / Tag
Hauptstrasse; Abgestufte Geschw. Tempo 30 / 40 / 50
2001
Mittelstadt
Zentrum
Baumtore
Reduktion der Fahrbahnbreite
Mittelbereich
Beleuchtung am Strassenrand
Platzgestaltung im Zentrum
Luzern
Fussgängerzone Innenstadt
**
Fussgängerzone, Velo teilweise zugelassen
Grossstadt
Zentrum
Altstadt
Eingeebnete Gassen und Plätze ohne eingeteilte Trottoir- und Fahrbahnflächen.
Vier Fussgängerbrücken
Lyss (BE)
Bahnhofstrasse
**
Begegnungszone
Tempo 20
Kleinstadt
Zentrum Bahnhofsstrasse
Neuordnung Parkplatz
Überdachung Strassenraum
Verschmälerung Fahrbahn
Maienfeld
Kantonsstrasse T30
*
Hauptstrasse
Tempo 30
Kleinstadt
Anordnung der Zoneneingänge
Monthey (VS)
Place Central
***
Hauptstrasse
Tempo 50
Kleinstadt
Zentrum
Platzgestaltung
Pflästerung
Neuenegg
Gestaltung Ortsdurchfahrt
*
6'000 Fzg / Tg
Hauptstrasse, Tempo 50
"mitenand-Zone" (Verkehrsversuch)
Dorf
Ortskern
Einfärbung Strassenraum
Oberriet
Hauptstrasse
*
ca. 10'000 Fzg / Tag
Hauptstrasse, Tempo 50
2004 / 2005
Strassendorf
Ortskern
Aussenquartiere
Mittelbereich
Kernfahrbahn
Rapperswil (SG)
Schönbodenstrasse
*
7'000 Fzg / Tag.
Sammelstrasse
Tempo 50
Kleinstadt
7'000 Einw.
Wohnquartier
Kernfahrbahn mit eingefärbten Radstreifen
Rheineck (SG)
Städtli
**
ca. 2'000 Fzg / Tag
Tempo 30
2003 / 2004
Kleinstadt
3'300 Einw.
Altstadt
Einbahn
Reduktion Fahrbahnbreite
Romanshorn (TG)
Alleestrasse
*
ca. 3'000 Fzg / Tag
Begegnungszone
Tempo 20
2001
Kleinstadt
9'000 Einw.
Kernbereich
Einkaufsstrasse
Einbahn
Horrizontale Versätze mit Parkierung
Platzgestaltungen an den Kreuzungen
Romanshorn
Bahnhofsplatz
**
ca. 3'000 Fzg / Tag
Begegnungszone
Tempo 20
2002
Kleinstadt
9'000 Einw.
Bahnhofsplatz
Flächige Gestaltung des Strassenraumes
Romanshorn
Gestaltungsplan Kernzone
*
ca. 3'000 Fzg / Tag
Begegnungszone
Tempo 20
teilw. umgesetzt
Kleinstadt
9'000 Einw.
Kernbereich
Einkaufsstrasse
Vorgaben für Behandlung öffentlicher Räume im Gestaltungsplan
Rorschacherberg (SG)
Ortsdurchfahrt
*
ca. 6'000 Fzg / Tag
Ortsverbindungsstrasse
Tempo 50
Dorf
Ortskern
Verschmälerung Fahrbahn
Kandelaber am Strassenrand
gepflästerte Wasserrrinnen
St. Gallen
Bleicheli
**
innerstädtische Sammelstrasse
Planung
Grossstadt
70'000 Einw.
Geschäftszentrum
Belagseinfärbung
spezielle Möblierung und Beleuchtung
St. Gallen
südl. Altstadt
*
ca. 2'000 -3'000 Fzg / Tag
Begegnungszone, Tempo 20
2004 teilw. Umgesetzt
Grossstadt
70'000 Einw.
Altstadt
Einigungskonferenz
provisorische Umsetzung mit Aufteerung
Solothurn
Landhausquai
*
Begegnungszone
Tempo 20
2002
Mittelstadt
15'000 Einw.
Altstadt
Flache Gestaltung des Strassenraumes
Abgrenzung Fussgängerbereich mit Betonrinnen
Solothurn
Amtshausplatz
**
4'700 Fzg / Tag
Bushof
Tempo 50
1999 / 2000
Mittelstadt
15'000 Einw.
Zentrum
flächige Gestaltung des Strassenraumes
befahrbarer Brunnen
La Tour-de-Trême
Traversée, Centre de Village
**
ca. 15'000 Fzg / Tg
Hauptstrasse
Tempo 50
1996 / 2000
Kleinstadt
unterschiedlich breiter Mittelbereich
Beleuchtung an Fahtrbahnrand
Quer- und Längspflästerungen
Kreisel / Aufhebung LSA
Visp
Kantonsstrasse T9
****
ca. 15'000 Fzg / Tg
Hauptstrasse
Tempo 50
2001 / 2002
Mittelstadt
Ortskern
"unterbrochener Mittelbereich"
Betonung Fussgängerübergang (Materialwechsel)
Reduktion der Fahrbahnbreite
Wabern
Seftigenstrasse
****
ca. 21'000 Fzg / Tag
Hauptstrasse
Tempo 50, Tram
1997 / 1998
Vorortsgemeinde
Agglomeration
Zentrum
Reduktion der Fahrbahnbreite
(Aufgabe Eigentrassee Tram)
Mittelbereich betoniert
Kreisel unter Trambetrieb
künstlerische Gestaltung in Strassenmitte
Wald
Bahnhofstrasse
**
Begegnungszone
mit Velogegenverkehr
2005
Dorf
Dorfkern
flächige Gestaltung des Strassenraumes
Platzgestaltung, Mittelrinne
Versetzte Parkierung
Weinfelden
Zentrum
**
1'500 bzw. 2'200 Fzg / Tag
Erschliessungsstrassen
Tempo 50
ab 1997
Kleinstadt
9'300 Einw.
Zentrum
Gestaltung als Mischverkehrsfläche
Pflasterreihen
Beleuchtung am Strassenrand
Winterthur
Altstadt
**
Fussgängerzone mit Veloverkehr
Schritttempo
1955 - 2003
Grossstadt
90'000 Einwohner
Altstadt
Eingeebnete Gassen und Plätze ohne eingeteilte Trottoir- und Fahrbahnflächen.
Schrittweise Umsetzung von 1955 bis heute.
