Ja, und jetzt aber mit Volldampf!
St. Gallen stimmt der S-Bahn St.Gallen deutlich zu. Um die weiterhin bestehenden Lücken zu schliessen, sind weitere Anstrengungen notwendig.
27. September 2010

Ohne Perspektiven - Die S-Bahn St.Gallen ist erst ein erster Schritt
VCS zur Kantonsratsbotschaft der Regierung zum geplanten Ausbau der S-Bahn St.Gallen
25. Januar 2010

Vision Tram St.Gallen
Schwerpunktausgabe VCS-Lokal zu einem Tram in St.Gallen
22. Dezember 2009

Der Nachtwind bringt alle sicher nach Hause
Das Nachtangebot an den Wochenenden wird deutlich ausgebaut
14. Dezember 2008

Mehr Zug für die St.Galler S-Bahn
Vorschläge für ein besseres Angebot im nördlichen Kantonsteil.
22. September 2008

VCS See/Gaster begrüsst Stadtbus Rapperswil-Jona
26. Februar 2005

VCS SG/App. begrüsst HGV-Anschlüsse
HGV - aber ohne Abstriche an der Bahn 2000!
19. Dezember 2004

Entlastungsprogramm 04: VCS besorgt über die ÖV-Anbindung in Randregionen
13. Oktober 2004

VCS Ideen für einen Ortsbus in der Agglomeration Rorschach
9. September 2004

VCS St. Gallen/Appenzell zum Fahrplanentwurf:
Kein Anschluss unter diesem Fahrplan?
14. Mai 2004

Resolution: Nachholbedarf in der Ostschweiz,
ÖV-Ausbau in den Agglomerationen gefordert
9. Mai 2004

Stadt St. Gallen:
Vorteile der Trolleybusse
17. März 2004

Dossier ÖV-Offensive Agglo St. Gallen
12. Februar 2004

Dossier EKZ / Stadion St. Gallen Winkeln
27. August 2003

Sparrunde des Kantons:
ÖV verschont, Strassenbau muss sparen
2. Juli 2003

zu den Vorschlägen des runden Tisches
VCS gegen Kahlschlag beim ÖV-Angebot
12. Mai 2003

Mehr Postautos in St.Gallen / Appenzell
29. November 2002

VCS / IGÖV im Vorfeld der Behandlung im Kantonsrat
Strategieplan öffentlicher Verkehr: eine Vision verwirklichen
20. November 2002

Strategieplan Öffentlicher Verkehr für den Kanton St. Gallen
2. September 2002

Aus für Schnellzüge Zürich - Wien über St. Gallen?
IC Halt in Sargans im Halbstundentakt ab 2005
20. Mai 2002

Petition IC Halt Sargans -
40'000 Unterschriften eingereicht
12. Mai 2002

Erfreulicherweise weist der öffentliche Verkehr in der Schweiz ein hoher Level auf. Dies erlaubt es, ohne Auto den Alltag einrichten zu können. Der öffentliche Verkehr gehört zur Grundversorgung. Im Gegensatz zu Nachbarstaaten wird der ÖV weiter ausgebaut.

Dies ist auch notwendig, wenn wir den Verkehr auch künftig bewältigen wollen. Gerade in dichter besiedelten Gebieten gehört dem öffentlichen Verkehr Priorität.

In der Ostschweiz besteht ein grosser Nachholbedarf: Sei es bei der Verbindung zwischen den Zentren (Bahn 2000) oder bei der Anbindung an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz. Aber auch der Nahverkehr in den Agglomerationen weist gegenüber anderen Regionen beträchtliche Defizite auf. Gerade auch dort, wo Landesgrenzen überschritten werden müssen wie im Rheintal.