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Beschrieb / Zielsetzung
Die Handels-, Industrie- und Wohnstrasse Hennef liegt östlich von
Bonn und zählt rund 33'000 Einwohner. Die Frankfurterstrasse ist
sowohl Wohn- als auch Geschäftsstrasse. Die Umgestaltung der Frankfurterstrasse
1990 war ein eigentliches Vorzeigebeispiel für die Möglichkeiten
der Strassenraumgestaltung auch auf stark belasteten Strassenräumen
und diente als Vorbild für entsprechende Umgestaltungen auch in der
Schweiz. Als Innovativ gilt insbesondere der Einsatz des Mittelbereiches,
welcher mit den Kandelabern einen für Fussgänger geschützten
Bereich ergab: Dies erleichtert die Überquerbarkeit der Strasse erheblich.
Mit dem Umbau der Frankfurterstrasse wurden folgende Ziele angestrebt:
- Erhöhung der Sicherheit für Kinder, Fussgänger und
Velofahrerinnen
- Gesamtaufwertung des Strassenraumes
- Umgestaltung des Strassenraumes zu gunsten der Fussgänger
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Im Übergang vom Wohn- in den Geschäftsbereich vereinen sich
die Pflasterbänder beidseitig der Strasse zum Mittelstreifen. |
Grosser Gewinn für Fussgänger: Die Strasse kann überall
gefahrlos überquert werden. |
Querschnitt
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Die insgesamt 3 Kilometer lange Frankfurterstrasse wurde im Wohn- und
Geschäftsbereich auf einer Strecke von 1,5 km umgebaut. Der Raum
zwischen den Häuserzeilen konnte zwar nicht vermehrt, aber neu verteilt
werden. Das hiess: deutlich breitere Räume für Fussgängerinnen
und Velofahrer, geringere Fahrbahnbreiten und Verzicht auf besondere Abbiegespuren.
Wichtigste Massnahmen:
- Reduktion der Fahrbahnbreite auf 5,2 m
- Entwässerung in Fahrbahnmitte
- Horizontale Versätze in Platzbereichen
- beidseitiges Trottoir
- Bepflanzung und Beleuchtung
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Velos fahren dort, wo sie wollen.
Breitere Seitenbereiche erhöhen die Attraktrivität für
die zu Fuss Gehenden und für die Geschäftsinhaber mit ihren
Geschäftsauslagen.
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Fazit:
Obwohl die Verkehrsmenge ungefähr gleich geblieben ist, konnten
die Voraussetzungen für die schwächeren Verkehrsteilnehmerinnen
und Teilnehmer erheblich verbessert werden. Die Umverteilung des Strassenraumes
auf Kosten des motorisierten Verkehrs führt zu Temporeduktionen,
die es den Fussgängern ermöglichen, die Strasse überall
gefahrlos zu überqueren.
Henef im Überblick:
- 9'000 bis 12'000 Fzg / Tag
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 33 km/h
- Signalisation: Tempo 50 innerorts
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Literatur / Quelle:
Verkehrsclub der Schweiz 1996: Schöne Aussichten, Neue Perspektiven
für Hauptstrassen innerorts, Bern
Hotz, Zweibrücken, Dubach, 1994: Renaissance des städtischen
Hauptstrassenraumes, Bericht 59 NFP Stadt und Verkehr, Zürich |
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