Basel (BS), Rütimeyerplatz

Übersicht Strassenraumgestaltung

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Beschrieb

Der Rütimeyerplatz ist heute eine grosse versiegelte, mehrheitlich dem motorisierten Verkehr vorbehaltene Fläche. Mit der Neugestaltung soll der Platz wieder für verschiedene Aktivitäten der Bewohnerschaft nutzbar gemacht werden. Im Rahmen der Werkstadt Basel wurde die Ziele für die Umgestaltung formuliert. In einem zweistufigen Projektwettbewerb wurde das vorliegende Projekt unter 22 Vorschlägen auserkoren. Die Jury lobte insbesondere die zurückhaltene und sparsame Möblierung, welche dem Quartier grosse Nutzungsmöglichkeiten belässt.

Die neue Verkehrsführung schafft zwei verkehrsfreie Dreiecksplätze. Die diagonal über den Platz geführte Rütimeyerstrasse hat als Hauptsammelstrasse eine grössere verkehrliche Bedeutung; auf ihr wird auch der Busverkehr geführt. Ein Mittelbereich im Platz erleichtert die Querung für den Fussverkehr; Beide Bushaltestellen verbleiben jeweils an den Ausfahrten der Rütimeyerstrasse aus dem Platz. Ursprünglich war geplant die Bushaltestellen als Fahrbahnhaltestellen in die Platzmitte zu verlegen. Der Grosse Rat wünschte jedoch Bushaltebuchten, weshalb die Bushaltestellen an den heutigen Standorten verbleiben, wo die Möglichkeit besteht, den haltenden Bus zu überholen..

Die beiden einmündenden Erschliessungsstrassen sind einer Tempo-30 Zone eingeteilt.

Visualisierung

Gestaltungskonzept

Drei Bäume kennzeichnen die Aufenthaltsorte, ohne den Gesamtraum zu beherrschen. Das Stadtmobiliar ist im Bereich der Bäume plaziert. Die weiteren Flächen bleiben frei für unterschiedliche Nutzungsmöglichkeiten.

Die unterschiedlichen Hartbeläge bringen eine organische Note in in die ansonsten sehr zurückhaltende Platzgestaltung.

Heutige Situation: Der Rütimeyerplatz ist heute eine grosse versiegelte, mehrheitlich dem motorisierten Verkehr vorbehaltene Fläche. Mit der Neugestaltung soll der Platz wieder für verschiedene Aktivitäten der Bewohnerschaft nutzbar gemacht werden.

Daten:

Verkehrsvolumen:
Rütimeyerstrasse: 8'500 Fzg/Werktag
Seitenstrassen: 300 KFzg/Werktag
eine Buslinie im 7-Minutentakt

Klassierung:
Rütimeyerstrasse: Hauptsammelstrasse
Seitenstrassen: Erschliessungsstrassen

Verkehrsregime:
Tempo 50 Rütimeyerstrasse
Tempo 30 Seitenstrassen (Beginn der Tempo 30-Zonen wird mit dem Projekt verschoben. Diese befinden sich neu am Beginn der Seitenstrassen auf dem Platz.)

Gestaltungskonzept / Projekt:
Beat Egli, Architekt HTL, Basel
Berchtold . Lenzin, Landschaftsarchitektur, Liestal & Zürich

Projektumsetzung / Projektierung:
Gruner Ingenieure & Planer AG, Basel

Bauherrschaft
Baudepartement Basel-Stadt

Realisierungsstand:
Herbst 2001 Jurierierung Wettbewerb
2003 / 2004 Projekterarbeitung
Herbst 2004 Baukredit
15. August 2005, Baubeginn
Frühjahr 2006 Bauabschluss inkl. Baumpflanzung im Frühjahr 2006

Kosten:
1,75 Mio. Franken

Quelle und Fotos:
Baudepartement des Kantons Basel-Stadt: Aktionsprogramm Stadtentwicklung Basel: Projektwettbewerb Rütimeyerplatz, Bericht des Preisgerichtes, Basel September 2001

Links:
www.werkstadt-basel.ch

Impressum:
VCS Sektion St. Gallen / Appenzell
Andreas Bernhardsgrütter, Aug. 2005