Clarastrasse nach der Umgestaltung:
Viel Platz für Fussgängerinnen und Fussgänger und eine
gewisse Grosszügigkeit prägen die Clarastrasse als wichtige
Fussgängerverbindung zwischen Messe und Innenstadt
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Ausgangslage:
Die Clarastrasse ist die Verbindung zwischen der Messe und der Innenstadt
und weist mit den zahlreichen anliegenden Geschäften eine hohe Fussgängerfrequenz
auf. Mit der Sperrung des Messplatzes wurde der Durchgangsverkehr weitgehend
auf dem Cityring um die Clarastrasse herum geführt. Dadurch wurde
der Weg für eine Umgestaltung frei.
Die Clarastrasse vor dem Umbau:
Eine seitliche Parkierung beliess den zu Fuss Gehenden wenig Platz und
dominierte den Strassenraum.
Zielsetzung:
Der Umbau verfolgte folgende Zielsetzungen:
- Erhöhung der Attraktivität für Fussgänger
- Verbesserungen der Standortvoraussetzungen für den Detailhandel
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Neu gestaltete und konfortable Tramhaltestelle in der Clarastrasse -
mit neuer Beleuchtung und Steinfriesen im Belag
Grosszügige Tramhaltestellen
Durch die Clarastrasse führen zwei Tramlinien. Bei der Haltestelle
mussten die Fahrgäste von der Strasse ins Tram einsteigen - Hochbords
fehlten.
Mit der Neugestaltung konnte diese Situation verbessert und auch eine
behindertengerechte Lösung geschaffen werden: vorgezogenen Haltekanten
gliedern den Strassenraum und tragen zur Beruhigung des Verkehrs bei.
Mit der Neugestaltung wurde auch die Belichtung angepasst: Moderne Leuchtstelen
tragen zum zeitgemässen Ambiente der neu gestalteten Clarastrasse
bei.
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Gestaltung:
Tagsüber konnte die Parkierung aus der Strasse entfernt werden.
Das Trottoir wurde soweit vorgezogen, dass das Velo neben den Tramgeleise
fahren kann. Dadurch gelang es, die Trottoirs von vorher 3,0 m auf 5,0
m zu verbreitern.
Vor dem Umbau:
Tramhaltestelle in der Clarastrasse vor der Umgestaltung: Fahrgäste
musste über die Strasse gehen, um ins Tram einsteigen zu können
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Links:
www.basel.ch:
Virtueller Stadtrundgang
(Allerdings noch mit Bilder vor dem Umbau)
www.walo.ch:
Dokumentation des Gleisbaus |
Daten:
DTV:
Klassierung: Nutzungsorientierte innerstädtische Achse
Gestaltungskonzept:
Hochbau und Planungsamt, Abt. Stadtgestaltung und öfftl. Raum
Kosten und Finanzierung:
Strassenbau: 4,7 Mio
Gesamtkosten: 13,1 Mio
Quelle und Fotos:
Baudepartement des Kantons Basel Stadt: Clarastrasse - von der Verkehrsschneise
zur Fussgängerachse, Basel 2004
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