Vor der Realisierung des Bushofes standen die einzelnen Busse verteilt
auf dem Bahnhofplatz. Mit dem Abbruch des Güterbahnhofes wurde Platz
geschaffen für die Realisation eines zentralen Bushofes mit sechs
Stellplätzen. Die nun realisierte Lösung ging aus einem zweistufigen
Projektwettbewerb hervor.
Die sechs Busse stehen an einem Mittelperron. Dieses führt in form
eines breiten mit Granit ausgelegten Bandes die Passagiere von der Bahnhofsuntersführung
zu den Bussen.
Der gesamte Bushof ist überdacht. Während das Mittelperron
in einer massiven Betondecke überspannt ist, sind die Busplätze
mit einer Flügelkonstruktion gedeckt.
Gestaltungskonzept
Der Zugang für die Fahrgäste vom Bahnhof zum Bushof erfolgt
auf einem breiten Granitband, welches sich zwischen dem Bahnhof und einer
zweiten Unterführung aufspannt.
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Dachkonstruktion
Da die Busse auch während der Nach hier abgestellt beiben, wurde
auch die Überdeckung der einzelnen Haltestellen notwendig. Eine elegante
Dachkonstruktion überspannt das Mittelperron und die Haltestellen
der Busse. Das Dach ist an zwei diagonal versetzten Ecken ohne Stütze
ausgeführt, was zu einem Gefühl eines labilen Gleichgewichtes
führt.
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Die Bahnhofstrasse führt am Bushof vorbei und wurde in die Gestaltung
einbezogen.
Bahnhofstrasse
Zwei Granitbänder trennen Fahrbahn mit Bushof respektive Trottoir.
Die Parkierung ist auf Niveau Trottoir zwischen den Bäumen platziert.
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Busvorfahrt
Die einzelnen Busse können unabhängig voneinander zu- und
wegfahren. Dies erhöht die Flexibilität im Betrieb des Bushofes.
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Projektangaben
Kosten:
Konzept / Realisation:
M. Blumer, O. Schwarz, Architekten Zürich
Strittmatter Partner AG, St.Gallen Verkehrskonzept
Realisation: 2006
Verkehrsregime:
Tempo 50
Impressum:
Text / Fotos / Illustration:
Andreas Bernhardsgrütter
